Apakah injap bawah laut tangki

Injap bawah laut tangki juga disebut injap pneumatik, injap bawah laut pneumatik, injap kecemasan, dan injap pemadam kecemasan. Oleh kerana terdapat beberapa kemalangan keselamatan terowong berkelajuan tinggi di kenderaan barang berbahaya di China pada tahun 2014, jabatan negeri yang relevan telah memperkuat pengawasan pengeluar kenderaan tangki seperti kapal tangki minyak, dan GB 18564.1 yang dikeluarkan oleh Jawatankuasa Kecil Tekanan Kapasiti Nasional Tekanan Nasional Jawatankuasa Piawaian Kapal -2006 "Kenderaan Tangki untuk Pengangkutan Jalan Barang Berbahaya Cair Bahagian 1: Keperluan Teknikal untuk Tangki Atmosfer Logam" dengan jelas menetapkan bahawa injap pemadam kecemasan harus dipasang di bahagian bawah tangki untuk pengangkutan jalan barang berbahaya cair.
Struktur dan komposisi:
Injap kapal selam tangki bukan hanya saluran yang digunakan oleh kapal tangki untuk memuat dan memunggah minyak, tetapi juga komponen inti yang mengawal hidup dan mati rangkaian minyak. Ini terutama terdiri dari cangkang, mekanisme kedap, mekanisme kontrol, flens sambungan tangki dan flens keluar. Mekanisme pengedap dipasang di badan tangki semasa pemasangan dan disambungkan ke plat bawah tangki melalui bebibir tangki; Mekanisme menggunakan kekuatan elastik pegas keluli tahan karat untuk melakukan pengedap automatik paksi sehingga injap bawah berada dalam keadaan tertutup biasanya; operasi pembukaan dan penutupan dilakukan melalui mekanisme kawalan.
fungsi:
Apabila daya tidak seimbang luaran dirangsang, pegas pegas dan batang injap dapat dipicu, dengan itu memotong saluran paip minyak dalam jarak 10S, memastikan keselamatan medium di dalam kereta, mencegah kebocoran, pencucuhan, dan letupan; melindungi rakan pemandu, barang di dalam kereta, dan yang berkaitan di luar kereta Harta benda dan keselamatan biologi!


Masa penghantaran: Ogos-03-2020